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Discussione: Prolungamento autostrada A27

  1. #61
    Senior Member L'avatar di sanvito25
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    Citazione Originariamente Scritto da ecko Visualizza Messaggio
    E l'autostrada NON SI FARA' MAI, perché non la lasceremo fare, costi quel che costi. TAV docet.
    Scusa ecko, ma questa frase proprio non mi piace ... Con questo non nego che la si possa pensare e scrivere, ma questa "violenza" di pensiero davvero non la condivido.

    Spiegami una cosa per cortesia (o linkami se l'hai già postato altrove): di solito quando c'è un partito "contro" così forte, è perchè si pensa che dietro il progetto ci siano interessi privati, poteri forti, ecc...

    Quali sono in questo caso? Chi è il portatore di interesse che vuole fare quest'opera a tutti i costi contro ogni logica, ogni calcolo scientifico, ogni volere popolare?

  2. #62
    Senior Member L'avatar di bosk
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    Citazione Originariamente Scritto da dixion Visualizza Messaggio
    [*]Sarebbe stato interessante un collegamento con Cortina/Dobbiacco, quello soppresso negli anni ’60, ma costa troppo e ad ogni modo quegli stessi che dicono no all’autostrada oggi, diranno no ad una ferrata da Calalzo a Dobbiacco, vedi NO TAV.
    P.S. Link alle tavole da Longarone a Pieve: qui.


    Pensa il paradosso......alcuni invece sono sostenitori di creare questo tratto ferroviario...... mistero.....

  3. #63
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    Citazione Originariamente Scritto da bosk Visualizza Messaggio
    Pensa il paradosso......alcuni invece sono sostenitori di creare questo tratto ferroviario...... mistero.....
    Che lavorino per realizzarlo, avrebbero il mio sostegno.

    Ad ogni modo la vedo dura realizzarlo.

  4. #64
    Senior Member L'avatar di bosk
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    Citazione Originariamente Scritto da dixion Visualizza Messaggio
    Che lavorino per realizzarlo, avrebbero il mio sostegno.

    Ad ogni modo la vedo dura realizzarlo.
    Da un lato, anche a me non dispiacerebbe, quello che contesto è perchè autostrada no per scempio ambientale, tra l'altro molto limitato per gallerie, però buttare giu alberi ecc ecc...per il trenino va bene......questo non capisco, dove piace si e dove non piace no???? bho!!!!

  5. #65
    Senior Member L'avatar di giovanni
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    forse molti dimenticano che le fabbriche hanno delocalizzato anche "NON SOL"O proprio perchè non c'era una viabilità rapida comoda...e veloce...

    non piace l'autostrada? ok facciano la famosa variante di longarone che si allaccia all'autostrada...o neppure quella? perchè storpia il paesaggio,cementifica il piave e bla bla bla?
    giò73

  6. #66
    Senior Member L'avatar di giovanni
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    oppure nel dubbio facciano un referendum popolare.....la gente vota SI / NO e cosi ci si tolgie ogni dubbio... non è che ci vuole un master...eh
    giò73

  7. #67
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    Citazione Originariamente Scritto da giovanni Visualizza Messaggio
    forse molti dimenticano che le fabbriche hanno delocalizzato anche "NON SOL"O proprio perchè non c'era una viabilità rapida comoda...e veloce...

    non piace l'autostrada? ok facciano la famosa variante di longarone che si allaccia all'autostrada...o neppure quella? perchè storpia il paesaggio,cementifica il piave e bla bla bla?
    Esattamente, ma pochi lo ricordano.

  8. #68
    Senior Member L'avatar di Aurora
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    Leggete come titola oggi il sole24ore:

    Belluno chiede la strada per il nord

    L'idea originaria, degli anni 60, era quello di riuscire a unire monaco di Baviera e Venezia. Non a caso si chiama "Alemagna" la A27: quell'autostrada che da Venezia si è spinta fino a Pian di Vedoia, nel Bellunese, prima di perdersi nel nulla in quella zona che ricorda il triste disastro del Vajont.
    Ed è nel trasformare un'autostrada "moncherina" in un collegamento diretto con il Nord Europa la sfida che gli imprenditori ritengono vitale per il territorio. «Questo prolungamento è per Belluno un'opera essenziale, in grado di farci fare un passo avanti verso quello sbocco a Nord del quale la nostra economia di montagna e la regione tutta hanno bisogno per sostenere e sviluppare una ripresa quantomai debole», dice Gian Domenico Cappellaro, presidente di Confindustria Belluno Dolomiti. Uno sbocco tanto più importante perché è il Veneto è l'unica regione del nord Italia a non avere uno sbocco diretto verso il nord. Eppure le tre province attraversate dalla A27 (Venezia, Treviso e Belluno) nel 2011 hanno inviato nei paesi dell'Europa centrale merce per 4,2 miliardi. La sola Belluno è demograficamente piccola (213mila abitanti), ma anche tanto export oriented da essere all'ottavo posto fra le province italiane per export procapite. E il 67% di queste esportazioni viene dal distretto dell'occhialeria con le sue 380 aziende guidate da quattro colossi del settore: Luxottica, Safilo, De Rigo e Marcolin. Le resistenze austriache e di Bolzano, nel tempo, hanno impedito qualsiasi "espansione" dell'A27. E c'è voluta però una energica presa di posizione degli industriali, nel 2007, per mettere in chiaro la necessità di allungare la A27, delineando la possibilità di un collegamento con la A23 Udine-Tarvisio.
    L'ipotesi di project financing per la realizzazione del primo tratto in territorio veneto (21 chilometri verso nord e il Cadore per un costo di 1,4 miliardi da realizzare in 4 anni) è stata fatta propria dalla Regione e ha ottenuto il parere favorevole della commissione Via a febbraio; ora dovrà andare al vaglio del Cipe. Peccato che in Friuli l'idea di una nuova autostrada sia sostanzialmente sfumata. Ma allo stesso tempo, dicono dall'associazione degli industriali, sembrerebbe che in Germania stia aumentando l'interesse a un collegamento più diretto con Venezia, come nel disegno originario.
    http://www.ilsole24ore.com/art/notiz...?uuid=Abi8YiHF
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  9. #69
    Senior Member L'avatar di bosk
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    Citazione Originariamente Scritto da Aurora Visualizza Messaggio
    Leggete come titola oggi il sole24ore:

    http://www.ilsole24ore.com/art/notiz...?uuid=Abi8YiHF
    Mi sembrano dati interessanti.....qualcuno dirà che questi dati sono balle, che in realtà i dati giusti li hanno quelli del no.....

  10. #70
    Senior Member L'avatar di giovanni
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    facciamo un pò il riassunto ? "ci provo...

    punto 1 : la nostra è una valle (centro cadore, comelico) in parte a vocazione turistica e in parte industriale (vedi le decine di zone artigianali) con tanti capannoni vuoti..(ora) causa crisi e delocalizzazione occhiale .
    cosa fare? è assurdo pensare di "trasformare " tutti i capannoni in alberghi allora si al turismo di ogni tipo ...ma non si può pensare che una valle si sostenga o cresca solo con il turismo sopratutto povero come in queste zone e privo di un importante ricettività alberghiera ,mobilità ecc...
    allora prima cosa creare mobilità veloce su gomma ...perchè?
    punto 2 erchè che piaccia o meno il 90% delle merci in italia e d'europa viaggia su gomma .....GOMMA GOMMA GOMMA !!!! TIR ,CAMION ,FURGONI,AUTO
    creare una viabilità veloce che permetta collegamenti con la pianura e (ancora meglio verso nord (austria o friuli venezia giulia) non mi interessa se autostrada ,strada extraurbana moderna ecc ma UNA STRADA ! punto.
    Una volta creato un buon collegamento puntare di nuovo sulla crescita industriale....."INDUSTRIALE!"
    incentivando "fiscalmente " gli imprenditori di piccola e media grandezza a venire qui.
    creando nuovi posti di lavoro....non dico occhiali...ma penso a tantissime altre voci dell'imprenditoria...(ce ne sono migliaia)
    Di pari passo vedrete che se cresce la richezza procapite si potrà riparlare di vero rilancio turistico
    IO AMMIRO I GIOVANI IMPRENDITORI CHE VIVONO qui con tanti sforzi ecc dai malgari,ai gestori dei rifugi,negozi,serre ecc ma non si può sognare che tutti diventino pastori,malgari,gestori,negozianti ,ecc..è follià! rappresentano un incentivo a non andarsene e tenere duro,sono bravi e tutto quello che volete ma il discorso finisce lì.
    non ci vogliono mega fabbriche siamo" 4 gatti" basta che si creino 500/600 posti di lavoro (iniziali) sembra una cifra ridicola ma non lo è...! una fabbrica (1 capannone) può avere dai 10 ai 30 e + operai (se i capannoni sono centinaia ) la somma è bell'effatta..
    ma ricordate che se non cè collegamento..stradale significa zero sviluppo,= zero lavoro,=zero futuro,per chi ci abita e per le nuove generazioni... l'europa,il mondo si sviluppa e corre signori e non aspetta nessuno o sei in corsa o sei fuori! e noi siamo circa 15 /20 anni che siamo FERMI FERMI FERMI a chiacchierare ,fare convegni, fare FINTA DI FARE TURISMO , a discutere sull' impatto ambientale di questo e di quell manufatto.strada ....
    IL CADORE IN 10 ANNI Hà PERSO IL 2,4% DEI RESIDENTI E QUESTO CALO SENZA IL CONTRIBUTO DI IMMIGRATI SAREBBE STATO DEL 4,2% IL TERRITORIO PERDE IN MEDIA 93 RESIDENTI OGNI ANNO "SENZA IMMIGRATI SAREBBERO 196" cioè non sò se qualcuno si rende conto della visone GLOBALE di come siamo ridotti
    ma SIAMO MESSI MOLTO MALE!
    Ultima modifica di giovanni; 02-04-2012 alle 11:22 AM
    giò73

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